Diversification des activités et privatisation des entreprises de chemin de fer : enseignements des exemples japonais

Emmanuel Doumas

Detailed view

pastel-00005211, version 1

Diversification des activités et privatisation des entreprises de chemin de fer : enseignements des exemples japonais

Emmanuel Doumas¹

1:	PSE - Paris-Jourdan Sciences Economiques

La thèse étudie les liens entre développement des activités de diversification, en particulier des activités de captation de la rente foncière et commerciale générée par les infrastructures ferroviaires, et mécanisme de privatisation des entreprises de chemin de fer, dans le cas du Japon, sur la période 1920-2005, selon différents points de vue : régulateur économique, entreprise, analyste financier. Le premier chapitre expose la singularité empirique du modèle japonais, en termes de développement des activités de captation de la rente foncière et commerciale. Dans un second chapitre, le lien existant entre mécanisme de privatisation et captation de cette rente est quantifié, à l'aide d'outils d'analyse économique, comptable et financière, dans le cas de différentes catégories d'entreprises japonaises, sur la période 1987-2005. Dans un dernier chapitre, l'apport de ces différentes considérations à certains modèles d'économie géographique, dont celui dit de "Von Thünen" est approfondie.

Defence date	2008-12-15
	Sciences de l'économie, de la gestion et de la société
Library	Ecole des Ponts ParisTech
Keywords	Rente foncière – Chemin de fer – Gare – Privatisation – Entreprises de chemin de fer – Diversification
English abstract	The thesis studies the links between the development of diversification activities, and in particular activities of capitalization of the land and commercial rent generated by railway infrastructures, and the privatization of railway companies, in the case of japan, during the period 1920-2005, from different points of view : economic regulator, compagny, financial analyst. The first chapter shows empircally the uniqueness of the japanese model in terms of development of activities of capitalization of the land and commercial rent. In the second chapter, the link between privatization and capitalization of the land and commercial rent is measured with economic, accounting, and financial methods, in the case of different categories of japanese companies, during the period 1987-2005. In the last chapter, these learnings allows us to propose new extension of the model of "Von Thünen".

[+]

Remerciements - 6
Introduction - 7
Chapitre 1 : Activités de diversification des entreprises de chemin de fer : une convergence vers la gare ? - 17
I. Introduction, définition et catégorisation des activités de diversification des entreprises de chemin de fer. Données utilisées - 17
a. Introduction - 17
b. Les données utilisées - 18
c. Définition et catégorisation des activités de diversification des entreprises de chemin de fer - 20
II. Les activités de diversification des entreprises de chemin de fer : situation en 2003-2004 - 22
a. Zone Asie Hors Japon / Amériques / Afrique - 25
b. Zone Japon - 27
c. Zone Europe - 34
d. Bilan global - 37
III. Evolution des activités de diversification des entreprises de chemin de fer de 1990 à 2004 - 38
a. Zone Japon - 38
b. Zone Europe - 43
c. L'émergence d'une convergence ? - 45
IV. Rentabilité commerciale des différents segments d'activité de diversification des entreprises de chemin de fer : situation et évolution - 46
V. Activités de diversification des entreprises de chemin de fer en gare : vers une convergence des activités proposées et des modes d'exploitation ? - 49
a. Données générales - 49
b. Activités proposées dans et aux abords des gares - 50
c. Modes et stratégies d'exploitation des activités en gare - 52
d. Evolutions récentes - 53
Conclusion - 54
Chapitre 2 : Privatisation des entreprises de chemin de fer et développement des activités de captation de la rente foncière et commerciale. Le cas du Japon - 56
I. Introduction et méthodologie - 56
II. Données utilisées - 60
III. Privatisation et activités de captation de la rente foncière et commerciale - 61
a. Les entreprises JR de l'île de Honshu - 62
b. Les autres entreprises JR - 65
c. Les entreprises Otemintetsu - 67
d. L'entreprise JNR - 69
IV. Privatisation et minimisation du coût de production - 70
a. Données utilisées - 70
b. Le cas des entreprises Otemintetsu - 71
c. Le cas des entreprises JR - 74
V. Privatisation et service - 81
VI. Comparaisons des différents gains obtenus selon différents points de vue - 83
A. Le régulateur des transports - 84
B. Le directeur opérationnel de l'entreprise de transport - 94
C. Le président de l'entreprise de transport - 116
D. L'actionnaire, l'analyste financier - 122
VII. Conséquences en termes de politique économique des transports, conclusion - 128
Chapitre 3 : Privatisation et activités de diversification des entreprises de chemin de fer : aspects théoriques - 134
Introduction - 134
I. Privatisation, captation de la rente foncière et réseaux de transport ferré : problématiques - 135
a. Economie géographique - 135
b. Analyse socio-économique des projets : place de la rente foncière dans l'évaluation des projets - 138
c. Economie industrielle - 140
Conclusion - 144
II. Péages d'accès en gares et extension de capacité : effets des concessions commerciales et de la privatisation - 145
Introduction - 145
a. Influence du statut de la gare (statut du gestionnaire d'infrastructure) sur sa politique de tarification d'accès à la gare dans le cas d'un coût de congestion nul - 148
b. Influence du statut de la gare (du statut du gestionnaire d'infrastructure) sur sa politique de tarification d'accès à la gare dans le cas d'un coût de congestion non nul - 151
c. Influence du statut de la gare (cas d'une intégration verticale) sur sa politique de prix de service ferroviaire d'accès en gare, dans le cas où la demande de transport dépend de la demande de commerces - 158
d. Influence du statut de la gare sur son offre de capacité d'accès ferroviaire - 162
Conclusions - 167
III. Profitabilité, incitations à la modération tarifaire et à l'amélioration de la qualité de service des entreprises Otemintetsu - 168
Introduction - 168
a. L'entreprise de chemin de fer purement ferroviaire - 170
b. L'entreprise de chemin de fer developer - 175
c. L'entreprise de chemin de fer groupe développant des activités de commerce de destination - 180
d. L'entreprise de chemin de fer partiellement détenue par les riverains - 182
e. Interprétation de la trajectoire historique des entreprises Otemintetsu - 184
Conclusions - 189
Conclusions finales - 191
Annexes - 200
I. Histoire et situation actuelle des chemins de fer au Japon - 201
II. Dépenses d'Investissement / Amortissements / dépenses de capital - 217
III. Marge d'incertitude - 219
IV. Méthodes de valorisation financière des entreprises - 222
V. Annexes aux différents tableaux et graphes - 224
VI. Liste des abréviations - 300
VII. Liste des graphes, schémas et tableaux - 301
VIII. Bibliographie - 306
IX. Sources des données - 316
X. Glossaire - 326
XI. Cartes des réseaux ferrés japonais - 329

[+]

ABOUT. N, 1997, « Le transport ferroviaire au Japon : quels enseignements pour l'Europe ? », Rapport d'information du Sénat n°170 Session 97/98
AOKI. M, 1999, Ootemintetsuto chihoumintetsuni miru keieitakakukano bunsekihikaku –kantouno otemintetsuto hokurikuno chihoumintetsuwo reinishite (A comparative analysis of Business diversification on private railway companies in Tokyo Metropolitan and Hokuriku region), nihonkai chiiki kenkyu center
AOKI. E, IMASHIRO. M, KATÔ. S, WAKUDA. Y, 2000, A History of Japanese Railways: 1872-1999. East Japan Railway Culture Foundation
ARNOTT. R. J, STIGLITZ. J.E, 1979, “Aggregate land rents, expenditure on public goods, and optimal city size”, The quarterly journal of economics, Vol. 93, p 471-500
AVELINE. N, 2000, “Central Government and Local Authorities towards New Railway Projects A Comparative Study of the Railroads serving the Science Towns of Tokyo and Osaka Metropolitan Areas”, Working Paper for the EAJS Conference in Lahti, Finland, 21-25 Août 2000
AVELINE. N, 2003, « La diversification des compagnies ferroviaires privées à Tokyo : les Otemintetsu et la JR East », document de travail
AVELINE. N, 2003, La ville et le rail au Japon -l'expansion des groupes ferroviaires privés à Tôkyô et Ôsaka. Paris, CNRS éditions, collection Asie Orientale
BARRANDA. A, KUBY. M, UPCHURCH. C, 2002, “Factors Influencing Light-Rail Station Boardings in the United States”, Transportation Research Part A 38 223-247, p.223-247
BARROUX. B, 2002, La gare nippone : Une amie qui vous veut du bien, Renouveau des gares japonaises, Diversification et nouveaux métiers, Regard sur les tendances, SNCF, Agence d'étude des Gares
BAUMONT. C, 2003, “Spatial Effects in housing price models. Do housing prices capitalize urban development policies in the agglomeration of Dijon?”, Working paper
BISHOP. M, KAY. J, et MAYER. C, 1994, Privatization and Economic Performance, Oxford University Press
BOITEUX. M, 2001, Transports : choix des Investissements et coûts des Nuisances, Commissariat Général du Plan
BRADSHAW. B, 1994, “A Radical Option –the Privatization Britain's railways”, Japan Railway&Transport Review 2, p.14-18
BRADSHAW. B, 1996, “The Privatization of Railways in Britain”, Japan Railway&Transport Review 8, p.15-21
BRAUTIGAM. R, DAUGHETY. A, et TURNQUIST. M, 1984, “A firm specific analysis of Economies of density in the US Railroad Industry“, The journal of Industrial Economics, Vol N° 33, N° 1, p.3-20
BRUECKNER. J.K, 2001, « Airport congestion when carriers have market power », Working paper #89, Institute of Government and Public Affairs, University of Illinois at Urbana-Champaign, Champaign, IL
BUDIN. K-J, THOMPSON. L.S, 1997, “Global Trend to Railway Concessions delivering Positive Results”, The World Bank Group, Note n°134
BUSSOLO. M, DOUMAS. E, “Evolution du rôle des gares dans la structure et l'organisation des entreprises ferroviaires”, Actes de la Première Conférence Internationale sur les Gares Ferroviaires, Next Station, UIC Rome 2005
CAMPOS. J, CANTOS. P, 1999, “Regulating Privatized Rail Transport”, The World Bank, Policy Research Working Paper 2064
CAMPOS-MENDEZ. J, ESTACHE. A, TRUJILLO. L, 2001, “Processes, Information and Accounting Gaps in the Regulation of Argentina's Private Railways”, The World Bank, Policy Research Working Paper 2636
CAMPOS. J, JIMENEZ. J-L, 2003, “Evaluating rail reform in Latin America: Competition and Investment effects”, First Conference on Railroad Industry Structure, Competition and Investment, Toulouse, France
CARBAJO. J.C, ESTACHE. A, DE RUS. G, 1999, « Argentina's Transport Privatization and Re-Regulation », The World Bank, Policy Research Working Paper 2249
CAVES. D.W et CHRISTENSEN. L.K, 1980, “The relative efficiency of public and private firms in a competitive environment: the case of Canadian Railroads”, Journal of Political Economy, Vol° 88, p.85-117
CHIBA. M, ITO. K, 2001, “Railway station and local communities in Japan”, Japan Railway&Transport Review 28, p.4-17
COELLI. T, ESTACHE. A, PERELMAN. S et TRUJILLO. L, 2002, A primer on efficiency measurement for utilities and transport regulators, Washington DC: World Bank Institute Studies in Development
CROZET. Y, 2004, « Les Réformes Ferroviaires Européennes : A la recherché des bonnes pratiques », Institut de l'entreprise
CROZET. Y, 2007, « L'Europe ferroviaire dans cinquante ans », Recherche, Supplément n°413 « Le train du futur », p 10-16
CROZET. Y, 2004, “European Railway Infrastructure: Towards a convergence of infrastructure pricing ?”, International Journal of Transport Management 2, Vol 1, p 5-15
DAHLBORG. L, 1997, “Non-rail Business of Swedish state railways”, Japan Railway&Transport Review, p.53-57
DEBAYLES-OKI. K, DOUMAS. E, 2006, Les grandes gares dans les grandes villes. Situation actuelle de leurs configurations spatiales et offres commerciales à Osaka, Londres et Paris, Editions Techniques Ferroviaires 308
DE BORGER. B, DUNKERLEY. F, PROOST. S, 2008, “The Interaction between Tolls and Capacity Investment in Serial and Parallel Transport Networks”, Review of Network economics, Vol 7(1), p 136-158
DEBREZION, PELS et RIETVELD, 2007, “The impact of Railway Stations on Residential and Commercial property value: A meta analysis”, The Journal of Real Estate Finance and Economics, n°35, p.161-180
DE PALMA. A, LINDSEY. R, PROOST. S, 2007, Investment and the use of tax and toll revenues in the transport sector, JAI Press
DE PALMA. A, MOTAMEDI. K, PICARD. N, WADDELL. P, 2007, ”Accessibility and environmental quality: inequality in the Paris housing market”, European Transport, n°36, p.47-74
DE PALMA. A, PROOST. S, 2006, “Imperfect competition and congestion in the city”, Journal of Urban economics, vol 60(2), p 185-209
DE PALMA. A, QUINET. E, 2005, La tarification des transports : enjeux et défis, Economica
DOI. K, HAYASHI. Y, 1989, “A model for analysing the imputation of commuters' benefits to land”, WCTR Yokohama Conference 1989
DOUMAS. E, 2003, La stratégie de diversification des entreprises de chemin de fer japonaises, mémoire de fin d'études, ENPC
DOUMAS. E, DEBAYLES-OKI. K, 2006, Activités de diversification des entreprises de chemin de fer : Une convergence vers la gare ?, Editions Techniques Ferroviaires
EADS. G, 1974, “Railroad Diversification: Where Lies the public interest?”, The Bell Journal of Economics and Management Science, Vol 5, p.595-613
ESTACHE. A, GONZALEZ. M, TRUJILLO. L, 2002, “What Does “Privatization” Do for Efficiency ? Evidence from Argentina's and Brazil's Railways”, World Development Vol 30, N°11 (2002) , p.1885-1897
ESTACHE. A, SCHMITT DE AZEVEDO. J.A, SYDENSTRICKER. E, 2000, “Labor Redundancy, Retraining and Outplacement during Privatization”, The World Bank, Policy Research Working Paper 2460
FEMENIAS. J-L, 2003, Probabilités et statistique pour les sciences physiques, Dunod
FLOHIC. J-L, 2000, Le Patrimoine de la SNCF et des Chemins de Fer Français, Flohic Editions
FRIEBEL. G, IVALDI. M, VIBES. C, 2003, “Railway (De) Regulation: A European Efficiency Comparison”, IDEI Report #3 on Passenger Rail Transport
FUJITA. M et THISSE. J, 2002, Economics of Agglomeration, Cambridge University Press
FUKUI. K, 1992, Japanese National Railways Privatization study: Japanese Experience and lessons for developing countries, World Bank Discussion Paper N°172, The World Bank, Washington, D.C, U.S.A
GAUDRY. M, QUINET. E, 2003, “Rail Track Wear-and-Tear Costs by Traffic Class in France”, First Conference on Railroad Industry Structure
GIRAUD. R, CHAIX. N, 1989, Econométrie, PUF
GOMEZ-IBANEZ. J A, 2003, Regulating Infrastructure, Monopoly, Contracts and Discretion, Harvard University Press
GOMEZ-IBANEZ. J et MEYER. J.R, 1993, Going Private: the international experience with transport privatization, The Brookings institution
HAKIMI. S., 1964, ‘Optimum location of switching centers and the absolute centers and medians of a graph', Operations Research, Vol13, p. 462-475
HELSLEY. R.W, STRANGE. W.C, 1996, “Private Government”, Journal of Public Economics 69 (1998), p. 281-304
HOPE. R, 2002, “Accidents Raise Fears About Britain's Fragmented Railways”, Japan Railway&Transport Review 33, p.32-40
IAURIF, INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME DE LA REGION D'ILE DE FRANCE, 2002, Tokyo, Stratégies de développement urbain de la région métropolitaine, Rapport de mission d'étude
IDA. T, SUDA. M, 2004, “The cost structure of the Japanese Railway Industry”, International Journal of Transport Economics, Vol 31, p. 3-26
INSTITUTION FOR TRANSPORT POLICY STUDIES JAPAN INTERNATIONAL TRANSPORT INSTITUTE JITI, 2002, Transportation outlook in Japan 2002
IVALDI. M, POUYET. J, DE VILLEMEUR. E, 2003, “Entry in the Passenger Rail Industry: a theoretical Investigation”, IDEI Report #2 on Passenger Rail Transport
JACQUET. D, 2001, Stratégie financière de l'entreprise, Cours de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées
JAYET. H, KAZMIERCZAK. S, 2003, « La mesure de l'impact des infrastructures de transport sur les prix immobiliers par la méthode des prix hédonique : le cas du tramway -Val de Seine et de l'Autoroute A14 », XXXIXème Colloque de l'ASRDLF, Lyon
JIANG. M, MORIKAWA. T, 2003, “Theoretical Analysis on the Variation of value of Travel Time savings”, Transportation Research Part A 38 (2003), p.551-571
JR TRADE UNION CONFEDERATION, 1997, Giansho (Vision de Long Terme, projet)
JR TRADE UNIONS CONFEDERATION, 2002, JRrengou "chuukiroudou seisakuvision"(Vision des politiques de travail -emploi- des JR)
JR TRADE UNIONS CONFEDERATION, 2003, JR rengou "21seiki tetsudouvision" (vision du rail au21ème S)
JR TRADE UNION CONFEDERATION, 2004, Koutsuujuuten seisaku (les points importants des politiques de transport)
JRTU 2003, JR rengou :chiiki koutsuuseisakuni taisuru inquest chousa (enquête des syndicats sur les politiques de transport locales)
KASAI. Y, 2001, Japanese National Railways, its breakup and Privatization
KILLEEN. B.J, SHOJI K, 1997, “Diversification strategy and Urban Transportation: the case of Japan”, presented Paper at the Fifth International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport, Leeds, UK
KILLEEN. B.J, SHOJI K, 2001, “Diversification strategy of the minor private railway companies in Japan”, working paper
KNOWLES. R, 1998, “Passenger Rail Privatization in Great Britain and its implications, especially for urban areas”, Journal of Transport Geography, Vol N°6, p.117-133
KOGAN. J.H, THOMPSON. L, 1994, “Reshaping Argentina's Railways”, Japan Railway&Transport Review 2, p.23-29
KOIKE. A, 1992, “JR 5 nen no Kiseki to kadai: Hokkaido Ryokyaku Tetsudou Kabushiki Kaisya (Bilan et perspectives de JR HOKKAIDO cinq années après la privatisation des JNR), Unyu to Keizai (Transport and Economics), Vol 52, N°12
KOKUDOUKOUTSUUSHO, 2002, Chiiki koutsuu nenpou 2002 (les transports locaux en 2002)
KOKUDOUKOUTSUUSHO, 2002, Horon : tetsudoukakushano tokushokuto sonokeieikankyou (les caractéristiques et l'environnement économique de chaque entreprise de chemin de fer)
KOKUDOUKOUTSUUSHO, 2003, Tetsudou 2003(les transports ferroviaires en 2003)
KOKUDOUKOUTSUUSHO, 2002, Toushikoutsuunenpou 2002 (les transports en ville en 2002)
KOKUDOUKOUTSUSHOU TETSUDOU KYOKUKANSHUU, 2003, Tetsudou toukeinenhou (rapport annuel de statistiques sur le rail)
KOMATSUBARA. M, 2004, “Successful Business Models for Railway Non-fare Box Businesses”, Joint Business Opportunities UIC Seminar Yokohama 2004
KOPICKI. R, THOMPSON. L.S, 1995, Best Methods of Railway Restructuring and Privatization, CFS Discussion Paper Series, N° 111, The World Bank, Washington, D.C
LAFFONT. J-J et TIROLE. J, 1993, A theory of incentives in Procurement and regulation, MIT Press
LEE. M.S, MC NALLY. M.G, 2002, “On the Structure of Weekly activity/Travel patterns”, Transportation Research Part A 37 (2003), p.823-839 311
LEO. P-Y, 2000, « Comportement des Consommateurs dans l'Espace Métropolitain. Arbitrage entre centre-ville et Périphérie Commerciale », Document de travail
LETZA. S, SMALLMAN. C et SUN. X, 2004, “Reframing privatisation: deconstructing the myth of efficiency”, Policy Sciences, Vol N°37, p.159-183
LINK. H, 1994, “German Railway Reform -chances and risks”, Japan Railway&Transport Review 2, p.19-22
LINK. H, 2003, “Rail restructuring in Germany -8 years later”, Japan Railway&Transport Review 34, p.42-49
LUNDBERG. A, 1996, “Restructuring of the Swedish state railways”, Japan Railway&Transport Review 8, p.22-26
MANTEGNA. R.N, STANLEY. H.E, 1999, An introduction to econophysics, Cambridge University Press
MATHIEU. G, “La Réforme des Chemins de fer Britanniques : Quelle Privatisation ? Quel Bilan ?
MATSUDA. M, 2000, « Management Reform of JR East », working paper
MATSUDA. M, 2002, Making the impossible possible, Japan Productivity Center for Socioeconomic Development
MATTHEWS. B, NASH. C, SMITH. A, 2004, “Experiences of Rail Regulatory Reform in the UK”, TIPP, Transport Institution and the Policy Press Task 6.7
MAURICE. J, CROZET. Y, 2007, Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport, Economica
MINISTRY OF TRANSPORT RAILWAY BUREAU (Tetsudou kyoku), 1992, Kokutetsu Kaikaku go 5 nen kan no seika to kadai (cinq ans après la privatisation : bilan et perspectives)
MIYAJIMA. M et LEE. S.D, 1984, “A study comparing the efficiency of local public enterprise and private enterprise: railway industry”, Journal of Public Utility Economics, Japanese society of Public Utility Economics, Vol N°36, p.45-75
MIZUTANI. F, 2004, “Privately owned Railways, cost function, organization size and ownership”, Journal of Regulatory Economics, Vol. N°25, N°3, p.297-322
MIZUTANI. F, NAKAMURA. K, 1996, “Effects of Japan National Railway' Privatization on labor productivity”, Papers in Regional Science: Journal of the Regional Science Association International, Vol° 75, N°2, p.177-199
MIZUTANI. F, NAKAMURA. K, 1997, “Privatization of the Japan national railway: overview of performance changes”, International Journal of Transport Economics, Vol 24, p. 75-99
MIZUTANI. F, NAKAMURA. K, 2004, “The Japanese experience with Railway Restructuring”, in ITO. T and KRUEGER. O (ed), Governance, Regulation, and Privatization in the Asia-Pacific Region, the University of Chicago Press, Chicago
MIZUTANI. F, SHOJI. K, 2003, “Rail Operation-Infrastructure separation: the case of Kobe rapid transit railway”, Transport Policy, Vol N°11, p.251-263
MIZUTANI. F, URANISHI. S, 2004, “The effects of Privatization on Productivity and Capital Adjustment”, Kobe University Discussion Paper series
MOHRING. H, HARWITZ. M, 1962, Highway Benefits: An Analytical Framework. Evanston, Illinois: Northwestern University Press
MORIYA. H, 2004, “Japan Urban Railways, Markets, Capital Formation and Fares-Private Railways”, Japan Railway&Transport Review 37, p.16-25
MUTTRAM. R.I, 2003, “UK Railway Restructuring and the Impact on Safety Performance of Heavy Rail Network”, Japan Railway&Transport Review 34, p.4-11
NASH. C, 1993, “Rail Privatization in Britain”, Journal of Transport Economics and Policy, Vol N°27, N°3, p34-45
NASH. C, TRUJILLO. C.R, 2004, “Railway Regulatory Reform in Europe: Principles and Practice”, présenté au STELLA Focus group 5 Synthesis meeting, 2004
OGAWA. I, 1998, “History of amusement park construction by private railway companies in Japan”, Japan Railway&Transport Review 15, p.28-34
O'SULLIVAN. P, PATEL. T, “Fragmentation in Transport Operations and the case for system integrity”, Transport Policy 11 (2004), p.215-225
POLLITT. M, SMITH. A, 2001, “The Restructuring and Privatization of British Rail: was it really that bad ?”, DAE Working Paper 0118
PONSARD. C, 1988, Analyse Economique Spatiale, PUF
PRESTON. J, 1996, “The economics of British Rail Privatization: An assessment”, Transport Reviews, Vol 16, N°1, p.1-21
PRESTON. J et NASH. C, 1993, “European Railways Comparisons: lessons for policy”, proceedings of the third International Conference on Competition and Ownership in Surface Passenger Transport, Toronto, Canada
PROFILLIDIS. V.A, 2001, “Separation of Railway Infrastructure and Operations”, Japan Railway&Transport Review 29, p 35-51
QUINET. E, 1990, Analyse économique des transports, PUF
QUINET. E, 1998, Principes d'économie des transports, Economica
RAMSEYER. J.M, 1998, “Cross-shareholding in the Japanese keiretsu”
REBELO. J.R, 1999, “Reforming The Urban Transport Sector in the Rio de Janeiro Metropolitan Region”, The World Bank, Policy Research Working Paper 2096
RODRIGUE. J-P, 1994, “The Utility Value of Land Use: Theoretical Foundations and Applications to Shangaï”, Journal of Transport Geography Vol N°2, N°1, p. 41-54
ROSENTHAL. S, STRANGE. W, 2004, “The Micro-Emprirics of agglomeration Economies”, Working paper
RUMELT, R., 1974, Strategy, Structure and Economic Performance, Harvard Business School
SAITO. T, 1997, “Japanese Private railway companies and their business diversification”, Japan Railway&Transport Review 10, p.2-9
SEABRIGHT. P& al, 2003, “The Economics of Passenger Rail Transport : A Survey”, IDEI Report #1 on Passenger Rail Transport
SHOJI. K, 2001, “Lessons from Japanese experience of roles of public and private sectors in urban transport”, Japan Railway&Transport Review 29, p.12-18
SHOJI, K. and KILLEEN, B.J. (2001), An Appraisal of Diversification Strategy as Utilized by “Major, Private Railway Firms in Japan“ (Ote-Shitesu no Takakuka-Senryaku ni kansuru Ichi-Kousatsu), Koutsugaku Kenkyu 2000, March, pp, 185-194.
SMALL. K.A, 1992, Urban Transportation Economics, Philadelphia: Harwood Academic Publishers
SMALL. K.A, VERHOEF. E, 2006, The economics of urban transportation, Routletge
SMITH. I, 2003, “Britain's railways- 5years after the Completion of their Privatization”, Japan Railway&Transport Review 34, p.12-15
STARKIE. D, YARROW. G, 2000, “The single till approach to the price regulation of airports”, Civil Aviation Authority, London
SUGA. T, 1997, “The separation of Operations from infrastructure in the provision of railway services: examples in Japan”, in the European Conference of Ministers of Transport (ECMT), The separation of Operations from Infrastructure in the provision of Railway Services, OECD, Paris
THOMPSON. L.S, 1997, “The Benefits of Separating Rail Infrastructure from Operations”, The World Bank Group, Note n°135
TÖRNQVIST. L, 1936, “The bank of Finland's consumption Price Index”, Bank of Finland Monthly Bulletin, Vol10, p.1-8
TU. C, 2005, “How does a new sport stadium affect housing values? The case of Fedex field”, Land Economics, Vol N°81, p.379-395
USUI. Y, 2000, “Multidirectional management strategy of JR Hokkaido”, Japan Railway&Transport Review 10, p.10-17
VARIAN. H, 1995, Analyse microéconomique, De Boeck Université
VENABLES A., 2007, “Evaluating urban transport improvements; cost benefit analysis in the presence of agglomeration and income taxation”, Journal of Transport Economics and Policy, vol 41, p.173-188
VERHOEF. E, MOHRING. H, 2007, “Self-financing roads”, Tinbergen Institute Discussion Paper No. 2007-068/3
VERNIMMEN. P & al, 2000, Finance d'entreprise, Dalloz
VICKERMAN. R, “Private Financing of Transport Infrastructure: some UK Experience”, Working paper, présenté à la conference Workshop on applied infrastructure research, Berlin, 12 octobre 2002
VICKERMAN. R, STOUGH. R, BUTTON. K, NIJKAMP. P, 2002, Transport Infrastructure, Edward Elgar Pub
VICKERMAN. R, 2004, “Maintenance incentives under different infrastructure regimes”, Utilities policy, Vol 12 issue n°4, p.315-322
VICKERS. J et YARROW. G, 1991, Privatization: an economic analysis, the MIT Press, Cambridge
WATANABE. S, 1994, “Restructuring of the National Japanese National Railways: Implications for Labour”, International Labour Review, Vol° 133, N°1, p. 89-133
WEBER. A., 1909, « Uber den Standart der Industrien », Tübingen
WONG. T.C, 2002, « The Changing Role of the Central Business District in the Digital Era: The Future of Singapore's New Financial District”, Land Use Policy 21(2004) 33-44
YAMANOUCHI. F, 1998, If there were no Shinkansen, Bureau of Tokyo Shinbusha
YUUSOUSEISAKU KENKYU KIKOUHEN (=INSTITUT DE RECHERCHE SUR LES POLTIQUES DE TRANSPORT), 2002, Nihonkokuyuu tetsudou mineikani itaru 15nen (= 15 ans de privatisation des chemins de fer japonais)
YUUSOUSEISAKU KENKYU KIKOUHEN (=INSTITUT DE RECHERCHE SUR LES POLTIQUES DE TRANSPORT), 2002, Nihonkokuyuu tetsudou mineikani itaru 15nen (15 ans de privatisation des chemins de fer japonais)
YUSOUSHOU TETSUDOUKYOKU KANSHUU (= bureau du rail du ministère des transports), 2001, Tetsudouyouran (aperçu sur les chemins de fer)
ZHANG. A, ZHANG. Y, 1997, “Concession revenue and optimal airport pricing”, Transportation Research E 33, p.287-296
ZHANG. A, ZHANG. Y, 2001, “Airport charges, economic growth, and cost recovery”, Transportation Research E 37, p.25-33
ZHANG. A, ZHANG. Y, 2003, “Airport charges and capacity expansion: effects of concessions and privatization”, Journal of Urban Economics 53, p54-75

Attached file list to this document:

PDF

Annexestot1.pdf

(1.2 MB)

thesetot2.pdf

(1.9 MB)


pastel-00005211, version 1
http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005211
oai:pastel.archives-ouvertes.fr:pastel-00005211
From: Ecole Des Ponts Paristech <>
Submitted on: Friday, 3 September 2010 09:41:26
Updated on: Thursday, 9 September 2010 13:29:14